深盐路问题天桥涉事单位召开新闻通气会

2019-11-10 20:46:57 来源: 东莞信息港

深盐路“问题天桥”涉事单位召开通气会

近日,有媒体爆出位于深圳盐田区深盐路梧桐山隧道至沙头角保税区之间的六座人行天桥,有五座完成翻新不到半年就出现桥面胀包、破裂现象,还未获验收就多次返修。工程承包方本应为深圳市路桥集团盐田分公司,但却是一家名为昆昂的公司工作人员进行施工,昆昂公司负责人王某称该翻新工程总造价约25万元,与市交通运输委员会西部交通局预算为160万的总造价有较大出入。昨日,市交通运输委员会西部交通局、深圳市路桥集团盐田分公司等相关涉事单位就此事召开了通气会。

唯冠天桥为何 与众不同 ?

查看了翻新工程中的6座人行天桥,发现6座天桥中唯独位于沙头角保税区门口的唯冠天桥没有出现胀包、破裂现象,不像其他5座天桥都正在修补,且修补痕迹明显。同一批同一施工单位翻新的天桥,为何唯独唯冠天桥完好无损呢

市路桥集团盐田分公司的经理施世锋解释,6座天桥中唯冠天桥开始动工,作为试验点,其仍完好无损的主要原因是在翻新涂刷的PU胶与桥体中间加一层隔板,且施工期间严格限制人流通过。其他点则是按原有设计方案进行,并无添加隔板。

对此,有市民提出疑问,称为何其他天桥的施工不与作为试点的唯冠天桥的一样,自称有 成熟工艺 的施工单位应该考虑到桥体发热可能导致PU胶胀包、破裂的现象,其他5座天桥有偷工减料之嫌。

工程有无转包 一头雾水

据施世锋称,该翻新工程是深圳市交委东部交通运输局交由市路桥集团负责,再由市路桥集团盐田分公司交由其下属的劳务公司林松林队长负责施工,并没有出现工程被层层转包的现象。深圳市交委东部交通运输局相关负责人贾华才也认为工程并无转包。

但施工现场则为昆昂公司人员正在施工,昆昂公司负责人王某称整个工程都是按 曹老板 的意思进行。但作为劳务公司林松林队长竟称不认识施工方王某与 曹老板 ,称该公司对PU胶涂刷并不在行,是在市场上雇佣人做的,并不清楚其姓名。面对林松林一问三不知,市民称中间肯定有猫腻,或存在层层转包,多层利润推高造价的现象。

160万还是25万?造价难知

据路桥集团盐田分公司经理施世锋介绍,六座天桥的造价包括劳务费用30.4万、材料费81万、其他为基建费用、管理费、税金等,共计160万元。工程原料由路桥集团统一采购,并非转包给其他公司,其他公司只是采用劳务分包的形式完成施工。

而据此前昆昂公司负责人王某介绍,造价为每平方米115元,总造价约25万。也就此事咨询了PU涂刷相关的公司询价,得到了包括材料、劳务费用在内,每平米约150元的报价,按市交通运输委员会西部交通局所给的总计3199平方米工程面积计算,总价也不超过50万元。究竟谁是谁非,市民也一头雾水,表示希望相关单位把费用明细公布,给市民一个交待。

此外,深圳市交委东部交通运输局相关负责人贾华才表示,初步预计于明年3月对涉事天桥进行验收,若按照目前的情况,依据相关标准不可能通过验收。且验收后有一年的保用期限,即验收后若天桥出现质量问题,由施工方负责。(见习郑兴源 谢启宗)

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